CINQ ANS APRÈS SON LANCEMENT OFFICIEL Le projet de la ligne mixte à double voie électrifiée entre Thénia et Bordj-Bou-Arréridj est toujours à la case départ

Cinq ans après le lancement du projet de la ligne mixte à double voie électrifiée entre Thénia et Bordj-Bou-Arréridj, et tandis que les citoyens attendaient avec impatience le début de sa réalisation, voilà que l'on découvre, hier, à l'occasion d'une réunion tenue au siège de la wilaya à l'initiative du nouveau wali, Maskri Nacer, que le projet est toujours au stade d'étude.
Hier lundi, en présence des élus locaux, des directeurs d'exécutif, des chefs des daïras concernées par le tracé ainsi que des P/APC, le directeur de l'Agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), a dressé un tableau dans lequel il est question d'abord d'un tracé revu et corrigé et de l'imminence du lancement de ce projet, évalué au total à 162 milliards de dinars pour un parcours de 158 km dont 93 sur le territoire de la wilaya de Bouira. Ainsi, lors de la présentation de ce projet confié à deux entreprises étrangères, le groupement chinois CCECC, et le groupement turc Ozgun, dont les deux bases de vie sont construites à la sortie Est de Bouira depuis plus de trois ans, il est question de la réalisation de 65 viaducs et ponts ferroviaires, 33 passages supérieurs, 20 passages inférieurs, 204 dalots et buses et une gare multimodale à Bouira-Ville pour les voyageurs et le fret. Après la présentation des données techniques, le responsable du projet a longuement écouté les responsables locaux, que ce soient les élus ou les directeurs d'exécutif lesquels, il faut le dire, ont soulevé plusieurs points pertinents. On peut évoquer, entre autres, le périmètre irrigué d'El-Esnam et de M'chedallah, dont les travaux de réalisation sont en cours et pour lequel, un arrêté ministériel est signé, stipulant clairement qu'il ne saurait être question d'extraction pour quelque raison que ce soit. Ou encore les permis de construire délivrés par la DUC aux citoyens en se basant sur l'ancien tracé et qui pourraient se retrouver sur le parcours du nouveau tracé, la nouvelle cité urbaine dégagée pour la ville de Bouira du côté Est sur une superficie de 40 ha et dont le tracé passera par le milieu, la servitude de 25 m soulevée par la directrice de l'urbanisme, les terrains agricoles touchés par le tracé et pour lesquels les agriculteurs et les élus locaux et nationaux n'ont cessé de lutter pour leur sauvegarde. Les responsables de l'Anesrif ont certes répondu à certaines questions, mais, globalement, ils ont simplement promis de revenir incessamment avec des levers topographiques détaillés afin que tous les responsables locaux soient au courant de ce tracé, dont les contours ont vraisemblablement changé un peu, puisque, selon un document distribué à la presse, il évitera la vallée du Sahel. Celui-ci passera officiellement par le plateau d'El-Esnam mais juste après, toujours selon le document en notre possession, rejoindra la commune d'El-Adjiba puis Ahnif et Ath- Mansour avant de poursuivre son chemin dans la wilaya de Bordj-Bou-Arréridj, évitant complètement la vallée fertile du Sahel. Cela étant, rappelons que lors de cette journée technique, les responsables de l'Anesrif ont insisté sur les retombées économiques et sociales d'un tel projet surtout avec le train ferroviaire à grande vitesse, à savoir 160 km à l'heure qui réduira le parcours entre Bouira et Alger pour les voyageurs mais aidera, dans le cadre du transport des marchandises, comme le rappellera également le wali, à atténuer la pression que subissent nos routes à cause de leur utilisation abusive par les poids lourds, et réduira les accidents ainsi que la dégradation rapide de la chaussée. Une commission chargée du suivi, composée de directeurs d'exécutifs, des chefs des daïras concernées par le projet, à savoir (Lakhdaria, Kadiria, Bouira, Bechloul et M'chedallah), des P/APC des communes concernées et des élus de la wilaya, a été installée par le wali. Celle-ci devra se réunir fréquemment avec les responsables du projet afin d'aplanir les divergences pour que ce projet tant attendu soit lancé dans les meilleures conditions.