Electrification de la rocade ferroviaire nord : L'ouverture des plis aujourd'hui

L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) procédera aujourd'hui à l'ouverture des plis techniques relatifs aux travaux d'électrification en 25000 V/50 Hz de la rocade nord. Un projet que l'Anesrif ambitionne d'achever en 2012 dans le cadre de la modernisation du réseau ferroviaire national. En tout, l'Etat veut dépenser, pour cet objectif, plus de 10 milliards de dollars en dotant le pays de lignes ferroviaires modernes et rapides.

A travers l'électrification de la rocade nord, dont le coût avoisine le milliard d'euros, l'Algérie veut abandonner la locomotive diesel pour des trains électriques beaucoup plus rapides, dont la vitesse d'exploitation atteindrait les 160 km/h.

Le projet est divisé en deux lots: est et ouest. Le premier comprend la ligne ferroviaire Annaba - Bordj Bou Arreridj et la desserte entre Ramdane Djamel et Skikda et le second lot concerne la ligne El-Affroun - Oran avec la desserte entre Es-Senia (Oran) et Arzew (Oran). La longueur des deux lots réunis est de 1.785 km, selon l'Anesrif.

 L'appel d'offres pour les études, les fournitures et les travaux d'électrification de la rocade nord de chemins de fer avait été lancé, pour rappel, le 19 mars dernier. Les candidatures ont été limitées aux grands groupes disposant de moyens humains, financiers et technologiques suffisants pour réaliser dans les délais ce projet. L'Anesrif avait exigé des soumissionnaires des garanties sur leur situation financière et des preuves de leur grande compétence dans les études et la réalisation de travaux d'électrification de chemins de fer.

Actuellement, les trains atteignent rarement la barre des 100 km/h. Les projets ferroviaires en cours visent à réduire le temps de parcours entre les villes et le développement, d'une manière globale, du transport ferroviaire aussi bien des voyageurs que du fret. Aussi, et à travers ses divers projets, l'Algérie ambitionne de porter son réseau ferroviaire à 6.300 km contre 3.500 km en 1999 et 5.500 km à l'indépendance du pays en 1962.