Blida

Pour relancer le tourisme de masse, il faut un véritable programme de développement durable dans la ville des Roses.La wilaya de Blida, avec ses 14 hôtels, 9282 artisans et 53 agences de voyages et de tourisme n'arrivent pas à attirer les touristes étrangers et nationaux. Et pourtant, la ville abrite de magnifiques sites naturels et est censée être un phare touristique de masse et de qualité. Aussi, en dépit du fait qu'elle soit toute proche de la capitale, de la mer et de la montagne, en demeurant un carrefour incontournable vu sa situation géographique, elle constitue juste un lieu de transit pour les passagers.A l'est de cette wilaya, Hammam Melouane, au piémont de l'Atlas blidéen, demeure une zone paradisiaque qui se distingue par ses richesses naturelles et thermales qui caractérisent les lieux. Au centre, sur les hauteurs, la ville de Chréa, site naturel qui, malgré son abandon, demeure un havre de paix et de fraîcheur. Il renferme une cédraie centenaire, des pins, des sapins, des châtaigniers et d'autres arbres et contient aussi une faune diverse. A l'ouest, on trouve les gorges de La Chiffa, une merveille naturelle aux sources d'eau abondantes.Un site connu aussi par le singe magot et d'autres espèces d'animaux et d'oiseaux. Pour profiter de ces merveilles naturelles et en dépit de ce patrimoine délaissé, le wali veut relancer le tourisme en secouant les responsables de ce secteur qui vivaient de la gestion classique entre contrôle et inventaire.«Libérez le secteur, vous avez entre vos mains huit porteurs de grands projets d'investissement touristique et d'autres en attente, aidez-les à réaliser leur plan touristique en les accompagnant durant leurs réalisations», a lancé le wali aux responsables du secteur du tourisme lors d'un récent conseil de wilaya. Globalement, si on reste sur la même petite vitesse, on continuera à tourner en rond, vu le volume d'intervention qui dépasse la responsabilité locale. A cet effet, pour relancer le tourisme de masse, il faut un véritable programme de développement durable qui doit être pris en charge par les décideurs pour faire de l'Algérie un lieu d'attirance touristique pareil à ceux de nos voisins.Le transport, un service qui laisse à désirer !Le transport est mal perçu par les citoyens, son fonctionnement laisse à désirer sur toutes les lignes. A commencer par le plan de circulation qui n'est pas encore opérationnel et l'application des sanctions envers les pratiquants défaillants. Ainsi, seulement 1117 transporteurs sont passés devant la commission de discipline, dont 97 ont reçu un avertissement et 27 chauffeurs de taxi sont passés devant la commission technique. A Blida, les chauffeurs clandestins imposent leur diktat à leurs clients et imposent leur loi.Il y a aussi le retard dans la livraison de la gare routière centrale, laquelle a connu plusieurs obstacles durant sa réalisation. Cela à cause notamment de l'existence d'un passage de lignes électriques et des poteaux convertibles dans le site réservé à la gare routière, la difficulté de trouver le lien entre la gare ferroviaire et la nouvelle gare routière (soit par viaduc ou autre moyen). Toutefois, et avant le lancement des travaux au mois de juillet 2013, des experts avaient déconseillé le choix du site qui devra abriter la nouvelle gare routière de Blida, et ce, vu l'encombrement et les dangers émanant de la centrale électrique et de la voie ferrée, l'exiguïté du site?Concernant le tramway, le début de son étude date du 9 septembre 2013, alors que le transport par télécabine reprendra officiellement son service le 15 octobre 2016, après avoir connu un changement de statut de l'entreprise mixte chargée de sa gestion (ETAC/SPA), et dont les actionnaires sont l'Etusa à 41%, l'EMA (Métro d'Alger) à 10% et POMA (société française spécialisée dans le transport aérien) à 49%. Signalons que la wilaya de Blida accueille 145 216 voyageurs /jour selon des statistiques.