Un retard inexpliqué de douze années

Du côté de la wilaya d'Annaba, les travaux de pose des rails sont achevés, malgré quelques années de retard, mais pour ce qui est de la wilaya de Skikda, rien ne va.Des membres du syndicat de la SNTF signalent que le projet de modernisation avec dédoublement de la voie ferrée sur l'axe Ramdane-Djamel-Annaba est à l'arrêt depuis le mois de février dernier. "Le chantier est complètement paralysé, plus particulièrement dans sa partie traversant la daïra d'Azzaba. Plus rien n'a bougé, juste après les quelques opérations de déblaiement, qui ont été effectuées au niveau des emprises libérées des oppositions des citoyens", indique un représentant des travailleurs de la direction régionale ferroviaire d'Annaba.
Et d'ajouter que sur le terrain aucune avancée palpable n'a été constatée, malgré les relances insistantes du partenaire social. "L'entreprise de réalisation espagnole (OHL) s'est occupée, depuis son arrivée en 2007, à installer trois bases de vie, qui devaient permettre le lancement en parallèle et le suivi de cet immense chantier. Il s'agit de la base principale de Menzel El-Abta, dans la commune d'Azzaba, une secondaire à la cité périphérique de Djouad-Tahar (ex-Ras El-Ma) sur la RN 3 AB, et une troisième à Salah- Bouchaour", explique notre interlocuteur. Ce dernier rappelle que le projet a été confié à un groupe d'entreprises, composé d'Infrarail, d'OHL, d'Infrafer et de la SNTF, par l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) en sa qualité de représentant de la SNTF, alors que la sarl Massa fut chargée du contrôle et du suivi des travaux.
Ce programme, qui devrait être réceptionné en 60 mois à partir de la date de signature de l'ordre de service, est resté bloqué depuis 12 ans après son inscription en 2009. L'entreprise de réalisation devait s'atteler également à la rénovation et à la construction de 9 gares de voyageurs et logistiques, la construction de 55 ouvrages d'art, dont 3 tunnels le long du nouveau tracé qui totalise environ 92 km. Actuellement, le tracé de la ligne est totalement abandonné à son triste sort. On a appris auprès d'un cadre de l'Anesrif, qui a requis l'anonymat, que du côté de la wilaya d'Annaba les travaux de pose des rails sont achevés, malgré quelques années de retard, mais pour ce qui est de la wilaya de Skikda rien ne va, soutient encore ce syndicaliste.
Les travaux de l'entreprise espagnole sont aujourd'hui à refaire pour diverses malfaçons et pour non-respect des recommandations du maître de l'ouvrage. Toutes nos tentatives d'en savoir plus sur ce dossier auprès de l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) ont été vaines, les responsables de cet organisme étant restés injoignables. Les cadres des autres entreprises engagés dans le projet de réalisation ont refusé de leur côté d'aborder ce sujet, évoquant la charte de confidentialité qui les unit au maître de l'ouvrage et au maître d'?uvre.

A. Allia