Pour ne pas manquer le train

La modernisation et l'extension du réseau ferroviaire national est une urgence absolue. Véritable vecteur de développement et de désenclavement de vastes régions d'un pays continent, il est attendu que le réseau national des chemins de fer, en tant que moyen des plus importants pour le développement des transports de personnes et de marchandises, atteigne une longueur de 6.500 km dans les trois prochaines années. L'objectif à long terme étant de porter ce réseau à 12.500 km à l'horizon 2030. L'autre objectif stratégique est de relier tous les ports algériens à l'autoroute Est-Ouest et au réseau des chemins de fer dans le cadre de projets de connexion entre les différents sites et infrastructures de base du pays. Faciliter l'acheminement des marchandises des ports algériens vers les pays africains voisins et de la région est, sans conteste, un atout majeur de développement, au moment où l'Algérie est engagée dans le difficile et long chemin de la diversification de son économie et de son ouverture vers l'extérieur.A ne pas perdre de vue que les projets d'extension du réseau ferroviaire national contribueront, aussi et surtout, à l'exploitation des gisements miniers de Ghar Djebilet (fer), de Djebel Onk à Annaba (phosphate) et des mines d'or de Tamanrasset. Ceci pour dire que la plus grande importance doit être accordée au Schéma national d'aménagement du territoire (SNAT 2030) et ses enjeux liés aux transports, notamment par rail.
Porte d'entrée vers l'Afrique et une voie d'accès vers la Méditerranée, l'Algérie peut rapidement sauter le pas vers une véritable puissance économique émergente en modernisant son vaste réseau ferroviaire, adossé au développement d'une approche multimodale du secteur des transports d'une manière générale. Il n'y a ni économie performante ni compétitivité sans transport, sauf que l'urgence et le long terme doivent absolument être associés pour gagner du temps et de l'argent.