Le Bonjour du «Soir»

Par Maâmar FarahAprès avoir bradé les usines publiques, vendues à des prix dérisoires aux copains quand elles ne sont pas simplement fermées et leurs terrains chapardés, après avoir pulvérisé l'industrie algérienne par une arme de destruction massive nommée Temmar et hypothéqué les richesses du sous-sol grâce à la politique de trahison nationale d'un certain Chakib Khelil, la porte fut ouverte aux importateurs de tout acabit qui ont réussi la prouesse de renvoyer à l'étranger les 60 milliards de dollars engrangés par la vente du pétrole et du gaz !Nous gardions l'espoir qu'avec la crise qui s'annonce à l'horizon, une nouvelle politique industrielle puisse repenser la stratégie à long terme. Elle est venue mais elle porte l'empreinte du bricolage et, plus grave, ne semble satisfaire que des intérêts étrangers ! Quand je vois le wagon d'un tramway descendre d'un bateau au port d'Annaba, je sais qu'aucune pièce ne sera usinée sur place et que les ouvriers vont faire du simple assemblage de plaques extérieures et de quelques autres éléments... et je pense à la grande usine de la SN Métal qui sortait des wagons totalement réalisés ici, avec l'acier d'El-Hadjar, lequel était fondu avec le minerai de l'Ouenza... Une usine mécanique qui ne dispose pas de sa propre fonderie sur le territoire national, c'est certainement une activité industrielle mais ce n'est pas digne d'un pays comme l'Algérie !En dépit des critiques acerbes de ceux qui tirent à boulets rouges à la fois sur l'industrie industrialisante d'antan et le montage actuel (il faut choisir !), nous continuerons à rêver au retour des grandes options stratégiques, les seules qui ont permis à des pays comme l'Allemagne, l'URSS, la Chine, le Japon, les Etats-Unis, la France, et même l'Iran, de bâtir ces grandes industries qui font reculer le chômage et... l'importation !