ANNABA Le port fait face à une pollution massive

L'équilibre écologique du littoral est précaire. Un rien suffit à le déstabiliser, et la présence quasi permanente de navires en rade ou à quai au port autonome de Annaba, en plus d'autres facteurs environnementaux, cause bien des soucis à la capitainerie de cette infrastructure. Selon le directeur de la résidence, M. Amar Bounif, que nous avons approché pour en savoir plus sur l'état des lieux dans sa circonscription, la pollution massive et le non-respect des attitudes les plus élémentaires n'ont de cesse de détériorer les fonds marins. Pour lui, la situation dans ce domaine reste maîtrisable, mais il n'empêche que le rejet des oueds Seybouse et Boudjima, les deux plus importants cours d'eau qui traversent la ville, autant que les déversements, contrôlés ou non, des unités industrielles de la zone, demeurent les causes les plus notables de pollution marine. A cela, il faudrait ajouter les canalisations des eaux de pluie et des eaux usées, qui débouchent directement sur le quai nord et sur la petite darse ainsi que sur le port de pêche y attenant. M. Bounif indique que 11 rejets de ce type sont recensés dans la commune de Annaba et que leur déviation vers la nouvelle station d'épuration d'El-Allelick pourrait être la panacée. 'La mise en service de cette station peut, à elle seule, résoudre certaines problématiques comme les apports des bassins versants, l'érosion des côtes, la lutte contre la pollution, la qualité des eaux de baignade ou la protection de la biodiversité", affirme ce responsable. Evoquant la nuisance qui pourrait affecter les bassins du port et le golfe de Annaba, il estime que la source de pollution pourrait être aussi 'la conséquence d'un accident qui surviendrait lors des opérations de déchargement d'un pétrolier, la déchirure d'un flexible ou, fait rare, l'éventualité d'une collision entre deux navires, dont un pétrolier. 'Le déversement volontaire des huiles de vidange dans les bassins ou en rade par certains navires, y compris les unités de pêche qui ne respectent pas les règles en vigueur fixant les conditions des rejets en mer", regrettera aussi notre interlocuteur. Ceci en mettant en garde contre les accidents qui risquent de survenir dans les entrepôts de stockage des produits pétroliers gasoil ou acide phosphorique, et en dénonçant les opérations de vidange des huiles de moteur, à l'abri des regards, et l'absence d'un système de rétention sur les lieux où sont effectuées ces opérations. Ceci dit, le directeur de la capitainerie déplorera le fait que le port de Annaba, n'étant pas un port pétrolier, ne dispose pas d'une station de déballastage où les grands navires pourraient vider les résidus contenus dans leurs tanks avant de procéder aux opérations de chargement. Rassurant tout de même que le port de Annaba est doté d'un service de récupération de tout ce qui est résidus, déchets et ordures ménagères des navires. 'En application de la convention Marpol 73/78, ce service impose aux navires de commerce de décharger tout qui est résidu au premier port touché selon les règles définies", expliquera-t-il. Et de souligner que les services des garde-côtes et les officiers du port de la capitainerie veillent à l'application de la réglementation relative à la préservation de l'environnement marin. Il ne manquera pas de signaler que, chaque année, des opérations de sensibilisation se mettent en place et que, pour lutter contre la pollution marine, la capitainerie du port, en coordination avec les services des gardes-côtes et ceux de la direction de wilaya de l'environnement, s'attelle à faire observer par les usagers du plan d'eau les règles de prévention. 'Afin de parer à l'éventualité d'une marée noire, la capitainerie est dotée de deux remorqueurs équipés de système d'épandage de 'produits dispersants" et d'un stock de produit absorbant, qui pourrait faire usage de buvard.
De plus, nous avons passé commande pour l'acquisition, d'ici la fin de cette année, d'un barrage flottant de 250 mètres de long. Cet équipement qui permet d'installer un barrage antipollution entre la contre-jetée et la digue du port de Annaba, afin qu'une éventuelle pollution venue du large ne vienne souiller les eaux portuaires ou inversement, annonce pour conclure M. Bounif.
* Située à l'est du littoral algérien avec 85 km de côte, la wilaya de Annaba est une baie ouverte à vocation industrielle, urbaine et touristique. Depuis plus de 30 ans des industries polluantes déversent sans traitements préalables des produits dont la quantité ni la qualité sont connues. La présence de 2 ports (commercial et de pêche), le manque, voire l'absence de stations de traitement des eaux usées aggravés par une urbanisation anarchique, concentrée sur une bande de littoral d'un km, concourent à une dégradation de l'environnent littoral marin et l'accélération de la pollution du golfe de Annaba. Des sources proches de la direction de l'environnement ont identifié et quantifié dans le sédiment superficiel des sept stations réparties, le long du littoral Ouest de Annaba (3 plages, 1 zone industrielle, 2 ports et une embouchure d'oued), 9 métaux lourds, il s'agit du Cd, Cu, Cr, Fe, Mn, Ni, Pb, Zn et l'As. Le calcul des concentrations faisant référence aux normes existantes (française et algérienne), les résultats obtenus ont permis de mettre en évidence une prédominance du fer, du cuivre et du chrome total, qui sont présents en quantités anormalement élevées à l'intérieur des ports.
A. A
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