Transport aérien
Emirates conforte sa position de leader régional Emirates, la plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient, a conforté sa position de leader du marché régional avec de nouvelles commandes de plusieurs dizaines de milliards de dollars annoncées lors du salon aéronautique tenu à Dubaï. Ces énormes dépenses, symbolisées par la mégacommande à Airbus de 70 A350 XWB et 11 A380 dimanche dernier, sont à la mesure de l?ambition de la ville-émirati de s?imposer comme un centre régional du voyage, du tourisme et des affaires. Dubaï investit des milliards pour assurer son avenir en tant que centre d?affaires, de tourisme et de transport aérien de dimension mondiale", a déclaré le président d?Emirates, cheikh Ahmed Ben Saïd Al-Maktoum, lors de l?ouverture dimanche dernier du prestigieux salon aéronautique rapporte l?AFP. Ces nouvelles commandes confirment l?essor phénoménal d?Emirates, compagnie propriété de l?émirat de Dubaï, dont la flotte comporte actuellement 111 appareils. Emirates a annoncé la semaine dernière avoir transporté 10,3 millions de passagers durant la première moitié de l?année budgétaire 2007 (avril à septembre), un chiffre record en hausse de 23% par rapport à la période correspondante de 2006. Elle a aussi annoncé pour la même période un bénéfice net record de 643 millions de dollars, soit près du double de ses résultats pour la même période de 2006. La commande passée par la compagnie Emirates à Airbus, serait la plus grande commande en valeur de l?histoire du constructeur européen. Son rival américain, Boeing, dont le B787 "Dreamliner" était en concurrence avec le A350, a dû se contenter d?une commande par Emirates de 12 B777-300 d?une valeur de 3,2 milliards de dollars. Lors d?une conférence de presse peu après l?ouverture de la 10e édition de ce Salon, le président d?Emirates, cheikh Ahmed ben Saïd Al-Maktoum, a aussi annoncé qu?outre les 70 commandes fermes d?avions Airbus, sa compagnie avait pris des options sur 50 autres A350.Emirates recevra en principe le premier de ses A350 en 2014. Il a encore indiqué qu?Emirates, la première compagnie du Moyen-Orient, avait décidé de commander à Airbus trois exemplaires supplémentaires de son super jumbo, l?A380, et de transformer en commandes fermes ses intentions d?achat annoncées précédemment sur huit autres A380. Le contrat porte à 58 le nombre de A380 commandés par Emirates, ce qui fait de la compagnie de Dubaï, de très loin, le plus gros client mondial du super jumbo d?Airbus. L?appareil vedette du constructeur européen, dont le programme a subi trois retards représentant environ un délai de deux ans pour les livraisons, a effectué le mois dernier son premier vol commercial sous les couleurs de Singapore Airlines. Mais la commande la plus significative, et la plus attendue, est celle portant sur les A350. Emirates avait annoncé qu?elle voulait commander une centaine d?appareils long-courriers et hésitait entre le "Dreamliner" et l?A350, l?avion de nouvelle génération lancé par Airbus pour concurrencer le Boeing et dont la mise en service est prévue à partir de 2013. Les 70 commandes fermes, qui portent pour 50 exemplaires sur l?A350-900 et pour les 20 autres sur l?A350-1000, font d?Emirates le deuxième client de ce long-courrier après une autre compagnie du Golfe, Qatar Airways, qui avait annoncé en juin dernier lors du salon du Bourget (France) une commande de 80 appareils. Ce constat met en évidence l?importance clé des compagnies du Golfe pour les deux grands constructeurs mondiaux. Emirates affirme par ailleurs qu?elle est financièrement indépendante du gouvernement de Dubaï, l?une des sept composantes des Emirats arabes unis. Elle a réalisé un profit net de 844 millions de dollars en 2006-2007 et soutient que son taux de croissance annuelle n?a jamais été inférieur à 20% depuis sa création en 1986. Intervenant mardi passé sur la chaîne de télévision Al-Arabiya, cheikh Ahmed a affirmé que la compagnie publique pourrait entrer en bourse. Si cette perspective se concrétise, Emirates pourrait céder entre 20 et 30% de ses actions, selon lui. Il est à noter par ailleurs que Gulf Air, la compagnie publique de Bahreïn, confrontée à des difficultés financières, a fait part mardi de son intention de commander prochainement jusqu?à 35 avions pour renouveler l?ensemble de sa flotte. "Notre plan est de renouveler toute notre flotte" en commandant "à peu près 35 nouveaux appareils (...) dans quelques semaines", a déclaré à la presse le président du Conseil d?administration de Gulf Air, Mahmoud Al-Kouheji, qui s?exprimait à l?occasion du salon aéronautique de Dubaï. M. Kouheji a ajouté que la valeur des nouvelles acquisitions, déjà approuvées par le gouvernement, devrait être de plus de 3 milliards de dollars. Bjorn Naf, nommé récemment directeur général de Gulf Air, a indiqué que sa compagnie était en négociation avec les constructeurs américain Boeing et européen Airbus, mais il n?a pas exclu qu?une partie des avions annoncés soient pris en leasing (location avec option d?achat). Selon lui, Gulf Air veut avoir une flotte de 45 à 50 avions à l?horizon 2013, contre 25 actuellement. Fondée en 1974, Gulf Air est devenue la propriété de Bahreïn en mai dernier au moment du retrait d?Oman, le dernier de ses trois partenaires au sein de la compagnie. L?émirat d?Abou Dhabi s?en était retiré en 2005 et le Qatar en 2002. En mars, la compagnie a prévu que sa dette serait fin 2007 de l?ordre de 254 millions de dinars bahreïnis (675 millions de dollars).
Posté Le : 19/11/2007
Posté par : sofiane
Ecrit par : Zhor Hadjam
Source : www.elwatan.com