tragédies D'hier et d'aujourd'hui

Résumé de la 13e'partie n'lorsque la poignée extérieure est fermée, ce commutateur sert à couper toute alimentation électrique et donc à empêcher les moteurs des crochets à tourner.Pourquoi alors les moteurs ont-ils quand même ouverts la porte?' Pour en savoir plus, Boeing demande aux compagnies aériennes de faire une expérience simple?: fermer la poignée extérieure, appuyer sur le commutateur et voir ce qu'il advient. «Lorsqu'ils ont appuyé sur le commutateur cela fonctionnait. Boeing pensait que ce ne serait pas le cas. Mais il y avait bien du courant dans la serrure de la porte, alors que la poignée extérieure était fermée. La serrure s'est donc mise à bouger, et les loquets de verrouillage ont été forcés. Quelques jours plus tard, les compagnies aériennes ont commencé à appeler pour se plaindre du fait que l'expérience abîmait leurs appareils. Boeing a donc tout arrêté. Il n'en demeurait pas moins que sur ses appareils, le commutateur «S2» était déficient. Et que par conséquent, il courait le même risque que le vol 811. Il suffisait d'un court-circuit pour que la porte s'ouvre accidentellement», explique Kevin Campbell. Dorénavant, les Campbell sont persuadés que l'accident du vol 811 vient bien de la défaillance de ce commutateur. Les moteurs étaient toujours sous tension. Un simple court-circuit suffisait à les déclencher. L'installation électrique était vielle de 20 ans et sur d'autres avions similaires, on avait déjà observé des courts-circuits. Quand aux loquets de verrouillage en aluminium, ils étaient trop faibles pour empêcher les loquets de pivoter. La porte de la soute s'était donc ouverte. Depuis maintenant un an, les Campbell attendent le rapport du NTSB. Ils sont persuadés que les déductions officielles rejoindront les leurs sur les causes de l'accident du vol 811. «Nous pensions que le rapport conclurait à un défaut électrique. Nous avons été sidérés de les entendre déclarer qu'il s'agissait d'une erreur de manipulation de la porte», dit Kevin Campbell. «L'idée centrale du rapport c'était que le personnel au sol avait malmené la porte. C'était décevant. On a eu l'impression qu'ils n'avaient pas assisté à la même audience que nous», explique de son côté Susanne Campbell. Comment le NTSB a-t-il pu arriver à de telles conclusions 'A suivre