Algérie - A la une

Tesla à la conquête de l'Inde



Tesla se prépare à faire son entrée sur le marché automobile indien. Un pari risqué dans un pays peu préparé à l'irruption en masse des véhicules électriques.Le secteur automobile représente environ 7 % du PIB de l'Inde et emploie près de 19 millions de personnes, directement et indirectement. C'est l'un des secteurs les plus dynamiques de l'économie du pays, tiré par la demande domestique. Les perspectives de croissance sont donc vastes pour les constructeurs automobiles.
Un phénomène qui n'a pas échappé au fabricant américain Tesla, cela d'autant plus que le gouvernement indien actuel dirigé par le Premier ministre Narendra Modi s'est fixé pour objectif d'y rendre la mobilité entièrement électrique d'ici 2030. Toutefois, l'accès au marché automobile indien n'est pas une tâche aisée pour les constructeurs étrangers.
Le P-DG de Tesla, l'homme d'affaires américain Elon Musk, a donc récemment décidé d'entamer des négociations avec les responsables politiques locaux en vue de faciliter la commercialisation de ses véhicules électriques. Il a demandé, en particulier, à ce que sa société soit exemptée temporairement de droits d'importation.
Une faveur qui doit se faire en contrepartie de l'installation prochaine d'une unité de production de la marque en Inde. Actuellement, en Inde, les véhicules importés doivent s'acquitter d'une taxe de 125% au moment de leur entrée sur le territoire. Appliquée à la Model 3 de Tesla, une telle pénalité ne pourra manquer de renchérir considérablement le prix d'accès de cette dernière, qui va alors passer de 35 000 à plus de 75 000 dollars.
À noter également que la seule marque de véhicule électrique vendue jusqu'à présent en Inde, la Reva e2O du constructeur indien Mahindra, est loin de connaître un grand succès. Au pays de Gandhi, l'approvisionnement électrique continue à poser problème, surtout dans les régions les plus pauvres. Outre l'accès à l'électricité, les conducteurs indiens sont également confrontés à l'obstacle posé par le faible nombre d'infrastructures de recharge.


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