Algérie
  1. ALGERIE
  2. Articles

Port de Annaba



Nouvelles procédures et meilleur accueil Le dossier du port de Annaba vient d?être dépoussiéré par les membres élus et la direction de la Chambre de commerce et d?industrie Seybouse Annaba. La démarche de la CCI se veut être une tentative de répondre aux nombreuses questions sur la baisse chronique du trafic maritime, la fuite des opérateurs économiques vers d?autres ports, notamment celui de Skikda, et la sous-exploitation du terminal à containers. C?est dans ce cadre que la CCI a élaboré un programme d?actions, et mis en place une commission d?enquête. La première sortie des membres de cette commission a coïncidé avec l?arrivée, ce 4 juillet, au port de Annaba du car-ferry Tassili II, avec à son bord 1027 passagers et 285 véhicules. Elle coïncidait également avec les nouvelles dispositions mises en place par les autorités portuaires (Douanes, police, EPAN-ENMTV) pour une plus grande fluidité dans la procédure d?entrée ou de sortie des passagers et des véhicules. A peine 6 heures ont suffi pour satisfaire toute cette masse d?immigrés et autres touristes en provenance de Marseille, décharger et permettre aux 285 véhicules de franchir le poste de garde. Même s?ils ont été renforcés en moyens humains et matériels, policiers et douaniers ont changé leur manière de travailler. Courtoisie, rigueur et célérité, de tout instant, ont été les qualités que les passagers ont relevées au contact de ces derniers. La coordination des interventions des deux institutions de la République a énormément allégé la procédure d?entrée des passagers. Avec la centaine d?agents des douanes, et autant en effectif de sécurité, la disponibilité d?un lieu de restauration, rafraîchissements, délassement, celle d?une photocopieuse, de micro-ordinateurs spécialement affectés à l?établissement des documents de circulation des véhicules en Algérie, la SNMTV avait tout le loisir de préparer un autre départ sur Marseille sur le même navire. Après son arrivée au port de Annaba, le Tassili II, préalablement nettoyé et bichonné par une armada d?agents d?entretien, était fin prêt pour reprendre la mer. C?est ce qu?il fera le même jour, c?est-à-dire 7 heures à peine après avoir jeté l?ancre au port de Annaba. Selon les membres de la CCI, cette nouveauté dans la procédure de contrôle de nos frontières, place les différents services portuaires de Annaba en tête de liste des records en matière d?efficacité et de temps minimum dans la gestion de la procédure. « Pour la première en Algérie, nous avons relevé l?excellence dans la coordination des interventions entre les services des douanes et de la police des frontières. Toutes les facilités ont été accordées à l?ensemble des passagers et des véhicules. Outre le lieu où il pouvait se rafraîchir et se restaurer, ces passagers avaient également à leur disposition une photocopieuse, des médecins et des infirmiers à l?écoute de leur moindre sollicitation. Il est regrettable de dire qu?à la gare maritime de Annaba, il n?y a toujours pas de structure de soins », a indiqué Djamel Daoudi , vice-président à la CCI Seybouse. Rappelons que pas un seul des 483 importateurs, inscrits au registre du commerce de Annaba sur 3980 à l?échelle régionale, ne domicilie, depuis des années, ses importations sur le port de Annaba. N?étaient les activités à l?import-export sur le port de Annaba des grosses cylindrées de l?industrie sidérurgique (Mittal Steel), métallurgique (Ferrovial), minières (Ferphos), pétrochimique (Asmidal), le port de Annaba aurait depuis longtemps fermé ses portes. Pas un seul des importateurs- exportateurs, et autres opérateurs économiques du secteur privé ou public de la petite et moyenne entreprise, ne sont intéressés par le port de Annaba. Pourtant, durant la période coloniale, le port de Annaba était considéré comme l?un des plus actifs du bassin méditerranéen en matière de trafic maritime. Avec à proximité un important réseau ferroviaire et de larges voies d?accès à destination ou en provenance de toutes les régions du pays, le port de Annaba était voué à une plus grande densité de ses activités. Le projet initié par la direction des équipements avait pris des contours certains. Une maquette de cette extension vers l?Est pour atteindre Sidi Salem avait été présentée aux pouvoirs publics au début des années 1980. Un bureau d?études japonais était intervenu pour des études approfondies de faisabilité, avec en sus la réalisation à proximité du rocher du Lion d?un 2e port de pêche.



  • Lire les commentaires
Je suis inquiet,parce que moi pécheur à la canne,ne pouvant plus accéder à mon seul endroit unique et préféré port de péche(LA GRENOUILLERE jadis du temps ou c'etait vraiment libre).Je suis malade de pas pouvoir pécher comme je l'ai toujours fait quotiennement entre 3h et 7h30 du matin,qu'il vente ou qu'il pleut ,j'ai toujours péché sans que personne ne vient m'en n'empécher pour une raison ou une autre.Je lance ce cri de détresse à toute personne responsable pouvant m'aider pratiquer tout ce j'aime au monde.
ramdani tidjani - Annaba, Algérie

23/04/2011 - 13911

Commentaires

mon probleme a moi est une autorisation de peche a la canne entre 4h du matin et 7h30 du matin a l ancienne grenouilliere( nouveau port de peche a acces reglemente par la police des frontieres).toutes mes demarches sont sans reponses;etant un veritable mordu je m'adresse à tout le monde dans l'espoir de trouver un jour quelqu'un qui pourra m'aider à pratiquer tout ce que j'aime au monde.je suis ingenieur à l'universite de annaba,j'ai 56ans,
ramdani tidjani - annaba, Algérie

22/04/2011 - 13902

Commentaires

  1. Votre commentaire
Votre commentaire s'affichera sur cette page après validation par l'administrateur.
Ceci n'est en aucun cas un formulaire à l'adresse du sujet évoqué,
mais juste un espace d'opinion et d'échange d'idées dans le respect.
Nom & prénom
email : *
Ville *
Pays : *
Profession :
Message : *
(Les champs * sont obligatores)