Porsche Mission-E

Le mouvement est inéluctable : tous les constructeurs sont poussés vers l'électrique, y compris ceux pour qui ce type de motorisation est a priori antinomique. C'est le cas de Porsche, qui se convertit déjà petit à petit à l'hybride (918 Spyder, Cayenne S E-Hybrid, Panamera 4 E-Hybrid, future 911 hybride rechargeable) et pour qui le passage au tout électrique est bel et bien acté.Pour cela, le constructeur de Zuffenhausen a missionné un tout nouveau missile baptisé Mission-E. Dévoilé sous forme de concept au Salon de Francfort 2015, ce coupé à quatre places devrait être commercialisé à partir de 2019. Et Porsche ne manque pas d'ambitions à son sujet. C'est en tout cas ce que révèle Oliver Blume, le P-DG de Porsche, via le journal allemand Automobilwoche. Il affirme viser les 20 000 ventes par an pour cette sportive électrique, soit en gros l'équivalent des 2/3 des ventes de la 911 (31 350 exemplaires en 2015). Après tout, Tesla vend bien environ 50 000 modèles par an”? Rappelons que dans sa version «show car» présentée à Francfort, la Mission E disposait d'une double motorisation électrique d'une puissance totale de 440 kW (l'équivalent de 598 ch), avec des batteries lithium-ion lui assurant une autonomie théorique de 500 km.Il lui faudra bien ça, voire mieux, pour rivaliser lors de sa sortie avec ce que proposera la Tesla Model S.A l'heure actuelle, dans sa version la plus puissante P100D, cette dernière est déjà rendue à 603 ch et 613 km d'autonomie. Aucune idée de prix pour la Porsche Mission E n'est encore évoquée.Par ailleurs, M. Blume a laissé la porte ouverte pour d'autres modèles électriques, cette fois dérivés de véhicules existants. Ainsi, un 718 Boxster électrique est à l'étude, même si aucune décision formelle le concernant n'a encore été prise.Toujours est-il que Porsche met les bouchées doubles pour réussir son passage vers l'électrique avec des investissements massifs dans son usine de Zuffenhausen. Ainsi, 1 400 personnes supplémentaires vont être embauchées pour travailler dans ce domaine. Au moment où le groupe Volkswagen annonce vouloir supprimer 30 000 emplois, c'est un signe fort !