Maroc- le lancement commercial de la ligne LGV Tanger-Kenitra aura lieu à la fin de l'année 2017

La livraison et la mise en service de la ligne étaient initialement prévues en 2015 puis en 2016, finalement le lancement commercial de cette ligne aura lieu à la fin de l'année 2017 ou, au plus tard, au premier trimestre 2018.La construction de la nouvelle ligne à grande vitesse Tanger-Kenitra enregistre du retard. "Le taux d'avancement physique de la construction de la ligne est de 70%", a annoncé le 1er juillet dernier, Mohamed Rabie Khlie, le directeur de l'Office national marocain des chemins de fer (ONCF). Alors que la livraison et la mise en service de la ligne étaient initialement prévues en 2015 puis en 2016, le responsable a annoncé que le lancement commercial de cette ligne aura lieu à la fin de l'année 2017 ou, au plus tard, au premier trimestre 2018. Le responsable promet également une tarification des billets « adaptée au public marocain » et une qualité du service des trains. Il y a lieu de signaler que la première des 13 rames du train à grande vitesse étaient livrées il y a quelques jours. La première rame est actuellement dans l'atelier de Tanger Mghougha où elle fait l'objet des premiers tests, a expliqué le directeur l'ONCF. Il ajoute que la LGV accapare plus de 60% du budget des projets en cours de l'office, avec 20 milliards de dirhams, contre une enveloppe globale de 33,8 milliards de dirhams.39,5 millions de passagers transportés en 2014Le patron des chemins de fer marocains a par ailleurs dressé le bilan de l'année 2014, se disant "satisfait" des résultats de l'exercice écoulé. Ainsi, en 2014, "l'ONCF a transporté plus de 39,5 millions de passagers (l'office des chemins de fers avait transporté 18 millions de voyageurs en 2004, Ndr), soit 4% de plus par rapport à l'année 2013", explique Rabie Khlie, qui présente un chiffre d'affaires de 1,45 milliard de dirhams (1 000 dirhams = 92 euros). Selon le patron de l'ONCF, l'état d'avancement physique de la modernisation du réseau existant, incluant notamment "le doublement complet de la ligne Settat-Marrakech, le renforcement des installations de sécurité et la construction de nouvelles gares, est de l'ordre de 70%. Sur le bilan de l'Office au titre de l'exercice 2014, lors d'une conférence de presse au siège du transporteur ferroviaire national. Entre 2004 et 2014, le nombre de voyageurs a explosé pour passer de 18 millions de voyageurs à 39 millions l'année écoulée avec une offre journalière de 102 508 places, pour 80 000 trains par an. Une évolution exponentielle du trafic ferroviaire qui, avec les nombreuses opérations de maintenance, sont, selon le patron de l'ONCF, la principale cause des désagréments qualitatifs qu'ont connus les usagers. Malgré tout, l'ONCF a enregistré un taux de satisfaction de 75 % et un taux de ponctualité de 78 %.