La deuxième rocade sud d'Oran prend forme

Oran aura sa deuxième rocade autoroutière. Le projet de construction d'un cinquième périphérique a, en effet, pris définitivement forme avec le lancement des études détaillées d'un premier tronçon de 22 km. «Nous avons confié à un bureau d'études de réaliser les études d'avant-projet détaillées (APD) du premier tronçon situé entre Douar Belgaïd et la RN 4 près d'El-Karma», affirme le directeur des Travaux publics d'Oran, Aïssa Hadjazi. Une fois les études APD terminées, la DTP procédera au lancement des appels d'offres nécessaires pour le recrutement des entreprises de réalisation de cette première section. Le lancement des travaux pourrait intervenir courant 2008 ou début 2009. La DTP a décidé de fractionner en deux sections ce projet pour des raisons économiques et de trafic routier. La première section entre Douar Belgaïd (est) et la RN 4 près d'El-Karma (sud) est jugée en effet la plus importante en termes de trafic routier. En plus, sa réalisation ne posera pas de problèmes particuliers, contrairement à la seconde section qui va de la RN 4 à Misserghine (ouest). La première esquisse de cette partie passe par la Sebkha, ce qui rend sa réalisation délicate à cause de la nature difficile du terrain. Traverser la Sebkha par une route n'est pas en effet facile : un tel projet nécessiterait des moyens importants. Toutefois, la DTP travaille sur une deuxième variante qui traverse à l'intérieur des terrains affectés à l'aérodrome d'Oran. Cette solution présente le double avantage d'éviter la Sebkha et d'offrir à l'aéroport d'Oran une liaison autoroutière. «Rien n'est encore tranché pour le moment», assure le DTP. Le projet de construction d'une deuxième «rocade sud» de la ville d'Oran a été lancée au lendemain de la livraison, il y a plusieurs mois, de la première rocade, appelée également quatrième périphérique. L'objectif de la deuxième rocade est d'améliorer le trafic routier entre l'est et l'ouest d'Oran et d'éviter une saturation de l'actuelle rocade.