Une solution pour lutter contre l'ensablement

Après avoir bénéficié d'une autonomie de gestion avec la création d'une unité relevant de l'entreprise de gestion des ports et abris de pêche implantée au niveau du port de Bouzedjar, les deux infrastructures portuaires de la wilaya de Aïn Témouchent, Beni Saf et Bouzedjar, viennent de bénéficier de nombreux projets d'envergure.En effet, M. Mejdoub Benali, directeur de la pêche et de l'aquaculture de la wilaya de Aïn Témouchent, a indiqué qu'avec la désignation d'un nouveau directeur de l'unité de gestion, les deux ports sont entrés dans une nouvelle dynamique qui permettra au secteur de la pêche d'avoir un avenir prometteur, sachant que la wilaya de Aïn Témouchent réalise depuis deux années consécutives la meilleure production halieutique au niveau national.
Le même responsable a révélé que le nouveau programme de l'unité prévoit l'acquisition d'un élévateur de bateaux pour la mise à sec d'une capacité de 250 à 300 tonnes destiné au port de Beni Saf dans un proche avenir. De con côté, M. Saïd Si Chaïb, directeur des travaux publics de la wilaya, a indiqué, lors de son intervention de la dernière session en plénière de l'APW suite à une interpellation d'un élu sur les aménagements prévus au niveau du port de Beni Saf et les problèmes de l'ensablement qui perturbent le mouvement des bateaux de pêche ainsi que les chemins d'accès, qu'une opération de levée bathymétrique, qui consiste à mesurer la profondeur du relief de la mer pour déterminer la topographie du sol, vient d'être effectuée par le laboratoire d'étude maritime d'Alger. "Ce qui nous a permis d'élaborer une fiche technique pour l'inscription d'une opération de dragage du sable de Beni Saf, qui nécessite un montant estimé à 60 milliards de centimes.
Or, en dépit de son caractère urgent, l'opération n'a toujours pas été inscrite", s'est-il désolé. En ce qui concerne l'abri de pêche de Madagh, le même responsable a confirmé qu'il existe effectivement un problème d'agitation au niveau du bassin même si celle-ci n'influe pas sur la réalisation du port en lui-même et qui est considéré comme un acquis. "Sauf que l'opération nécessite une étude pour la protection de l'abri de pêche pour un montant estimé à 2 milliards de centimes", a-t-il précisé.
Le directeur des travaux publics a ajouté que l'argent dans le cadre du reliquat est disponible mais qu'il ne peut être utilisé dans ce domaine. M. Si Chaïb a révélé que l'étude en question a pris en compte tous les sens du vent, précisant que le positionnement du port présente le cas le plus favorable, indiquant que les agitations influent uniquement sur les embarcations de petits-métiers.
Selon les explications du responsable du secteur des travaux publics, le problème se manifeste lorsque la houle, aidée d'un vent violent qui souffle de l'ouest, frappe la falaise d'en face. Ce qui fait que son retour rend difficile l'accès des petites embarcations. "La solution existe mais nécessite l'inscription d'une étude à part pour la protection du port, dans la mesure où celle-ci ne peut être incluse dans les opérations de réalisation", a tenu à rappeler le même responsable.
Un rapport détaillé sur l'abri de pêche et sur le dragage du port de Beni Saf sera remis tout prochainement au wali. Par ailleurs, le DTP a été interpellé par l'élu Djaïder Mohamed, président de la commission des finances de l'APW, sur la possibilité de classer certains chemins de wilaya en routes nationales à travers la mise sur pied d'une commission et ce, dans le but d'alléger le fardeau des dépenses de la wilaya engagées pour leur entretien mais aussi et surtout pour désenclaver certaines régions prospères. En réponse, M. Si Chaïb s'est référé au décret 809-99 qui définit les conditions de classement des routes, et qui n'existent pas pour le moment afin de les proposer à la commission interministérielle.
M. LARADJ