Un million de voyageurs transportés par le métro d'Alger Depuis la mise en service de la ligne 1

Un mois après sa mise en service, le 1er novembre dernier, le métro d'Alger a transporté plus d'un million de passagers sur son unique ligne reliant la Grande-Poste à Haï el-Badr, a affirmé dimanche le P-dg de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), Aomar Hadbi.
Un mois après sa mise en service, le 1er novembre dernier, le métro d'Alger a transporté plus d'un million de passagers sur son unique ligne reliant la Grande-Poste à Haï el-Badr, a affirmé dimanche le P-dg de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), Aomar Hadbi.
«Le métro d'Alger a connu un bon démarrage. Il a déjà transporté plus d'un million de voyageurs depuis son entrée en service », a-t-il déclaré sur les ondes de la Radio nationale.
M. Hadbi a exprimé sa satisfaction quant au succès que connaît l'introduction du métro dans le système des transports algérois, assurant qu' « aucun incident majeur » n'a été enregistré depuis sa mise en service.
La souscription des usagers du métro aux abonnements, lancée le 16 novembre dernier au niveau des quatre stations principales a connu un modeste engouement avec « 1.000 abonnés dont la majorité sont des étudiants », a-t-il indiqué. « Notre objectif est d'atteindre les 7.000 abonnés sur cette unique ligne. Nous comptons même faire plus avec la mise en service de l'extension du tramway des Bananiers vers la station des
Fusillés », a-t-il ajouté. Deux formules d'abonnement, hebdomadaire et mensuelle, sont ainsi proposées aux voyageurs pour, respectivement, 540 DA et 1.820 DA. Ces abonnements offrent la possibilité d'effectuer un nombre illimité de voyages. Le premier responsable du métro d'Alger a relevé par ailleurs que les fortes pluies qui se sont abattues sur Alger, qui se sont infiltrés dans certaines stations sans causer de dégâts. « L'eau s'est infiltrée dans les stations Jardin-d'Essai et Aissat-Idir, mais c'était sans gravité. Cela n'a pas perturbé le fonctionnement du métro et n'a eu aucune incidence majeure sur la sécurité des voyageurs », a-t-il avancé. Selon ce responsable, toutes les stations sont équipées de systèmes d'évacuation d'eau pour faire face à ce genre de situation. « Au niveau de chaque station, nous avons deux pompes pour éviter toute inondation dans le métro », a-t-il précisé. Il a fait remarquer que tous les métros souterrains, de par le monde, sont menacés par les inondations, relevant que la ligne 14 du métro de Paris a été inondée quelque jours seulement après son entrée en service.
« Nous avons mis en service un métro aux normes internationales. Toutes les installations sont issues de la dernière technologie et nous avons pris toutes nos dispositions pour assurer la sécurité des voyageurs », a-t-il assuré, annonçant la mise en service des extensions Haï El Badr-El Harrach, Haï El Badr-Aïn Naâdja et Grande Poste-Place des Martyrs sur 17 km de longueur, vers 2015.
«Le métro d'Alger a connu un bon démarrage. Il a déjà transporté plus d'un million de voyageurs depuis son entrée en service », a-t-il déclaré sur les ondes de la Radio nationale.
M. Hadbi a exprimé sa satisfaction quant au succès que connaît l'introduction du métro dans le système des transports algérois, assurant qu' « aucun incident majeur » n'a été enregistré depuis sa mise en service.
La souscription des usagers du métro aux abonnements, lancée le 16 novembre dernier au niveau des quatre stations principales a connu un modeste engouement avec « 1.000 abonnés dont la majorité sont des étudiants », a-t-il indiqué. « Notre objectif est d'atteindre les 7.000 abonnés sur cette unique ligne. Nous comptons même faire plus avec la mise en service de l'extension du tramway des Bananiers vers la station des
Fusillés », a-t-il ajouté. Deux formules d'abonnement, hebdomadaire et mensuelle, sont ainsi proposées aux voyageurs pour, respectivement, 540 DA et 1.820 DA. Ces abonnements offrent la possibilité d'effectuer un nombre illimité de voyages. Le premier responsable du métro d'Alger a relevé par ailleurs que les fortes pluies qui se sont abattues sur Alger, qui se sont infiltrés dans certaines stations sans causer de dégâts. « L'eau s'est infiltrée dans les stations Jardin-d'Essai et Aissat-Idir, mais c'était sans gravité. Cela n'a pas perturbé le fonctionnement du métro et n'a eu aucune incidence majeure sur la sécurité des voyageurs », a-t-il avancé. Selon ce responsable, toutes les stations sont équipées de systèmes d'évacuation d'eau pour faire face à ce genre de situation. « Au niveau de chaque station, nous avons deux pompes pour éviter toute inondation dans le métro », a-t-il précisé. Il a fait remarquer que tous les métros souterrains, de par le monde, sont menacés par les inondations, relevant que la ligne 14 du métro de Paris a été inondée quelque jours seulement après son entrée en service.
« Nous avons mis en service un métro aux normes internationales. Toutes les installations sont issues de la dernière technologie et nous avons pris toutes nos dispositions pour assurer la sécurité des voyageurs », a-t-il assuré, annonçant la mise en service des extensions Haï El Badr-El Harrach, Haï El Badr-Aïn Naâdja et Grande Poste-Place des Martyrs sur 17 km de longueur, vers 2015.