TRANSPORT FERROVIAIRE

Alstom Algérie renforce sa présence en Algérie grâce notamment à la conclusion d'un contrat avec la SNTF (Société nationale des transports ferroviaires). L'entreprise ambitionne aussi d'augmenter son taux d'intégration locale.Rym Nasri - Alger (Le Soir) - Avec le contrat passé avec la SNTF, Alstom Algérie a conclu une année 2015 plutôt «dynamique» et «fructueuse». La société entend se positionner comme un acteur de référence du transport ferroviaire, grâce notamment au «contrat que nous avons obtenu en juillet dernier », a affirmé le directeur général Alstom Algérie, Henri Bussery, hier, à Alger. Un contrat qui a d'ailleurs permis à Alstom Algérie d'acquérir «un nouveau client qui est la SNTF avec un nouveau produit qui sont les trains régionaux». L'entreprise s'est ainsi engagée à fournir à la SNTF dix-sept trains de type Coradia polyvalents. Dotés des dernières innovations technologiques, ces trains de dernière génération joignent performances économiques, confort et protection de l'environnement. «Ce sont les mêmes trains qu'aujourd'hui Alstom livre à la SNCF (Société nationale des chemins de fer français) et les régions françaises. Ils roulent à 160 km/h et ont un avantage énorme, celui d'être hybrides, à la fois électriques et diesel», souligne Henri Bussery. Selon lui, le premier train de cette commande sera livré à la SNTF dès janvier 2018. «Ces trains seront justement adaptés à l'Algérie, notamment avec un système anti-sable et une climatisation très performante pour les régions du sud», ajoute-t-il. Alstom Algérie vise par ailleurs à augmenter son taux d'intégration locale. Un objectif pour lequel elle a toujours «pensé» et «travaillé». «Nous visons à atteindre 30% de la valeur du tramway et nous sommes bien avancés sur cette question. C'est clairement notre stratégie de nous implanter localement, aussi bien en termes de ressources humaines qu'en activités industrielles», précise le DG de l'entreprise. Et d'ajouter : «Nous ne travaillons pas uniquement sur les pièces de tèlerie ou d'usinage de petites pièces mais sur tous les types de pièces dont nous avons besoin dans la construction du tramway. Il est question de maximiser les chances d'augmenter l'intégration ». Il cite ainsi les différents types de pièces ciblées, notamment les pièces de tèlerie, les pièces usinées, la pièce FRP (carrosserie rames), le câblage, la rétrovision et affichage, le pelliculage et peinture, les sièges et vitrages, et le châssis et profilés structurels. Selon Henri Bussery, ce programme a été lancé il y a plus de deux années pour arriver aujourd'hui au concret. «Trois cents pièces vont être fournies en Algérie et montées pour le tramway de Sidi-Bel-Abbès et sept cent quarante autres pour le projet du tramway de Mostaganem», assure-t-il. Créé en 2001, Alstom Algérie SPA compte aujourd'hui six sites de projets tramway, une usine d'assemblage et d'entretien des rames du tramway et trois centres de maintenance.