Sidi Bel-Abbès Vers le dédoublement de la voie ferroviaire

Dès ce début du 2e trimestre 2008, qui coïncide avec le mois d'avril, la wilaya de Sidi Bel-Abbès, nous indique-t-on, va pouvoir bénéficier d'abord d'une étude, suivie de la pose d'une nouvelle ligne double de chemin de fer de la ville de Oued Tlélat à la frontière marocaine. Cette opération profitera aux communes de Makedra, Aïn El-Berd, Sidi Hamadouche, Sidi Brahim, la ville de Sidi Bel-Abbès, Sidi Lahcen à la sortie nord-ouest et ce, outre les localités de Sidi Khaled, Lamtar, Bedrabine, Hassi Zahana, Benbadis, sur une longueur de 86 km sur les 200 km de cette ligne double. Pour le sud de la wilaya, la réalisation, voire la pose d'une nouvelle ligne de chemin de fer aura lieu entre la localité de Moulay Slissen jusqu'à Saïda, soit 61 km dans le territoire de la wilaya de Sidi Bel-Abbès sur une longueur de 120 km. A l'extrême sud de la wilaya, une nouvelle ligne de chemin de fer aura lieu entre Rjem Demmouche jusqu'à la ville de Mécheria dans la wilaya de Naâma, sur une longueur de 140 km dont 39 km dans la wilaya de Sidi Bel-Abbès. C'est à un partenariat algéro-italien qu'a été confié ledit projet qui avait débuté en 2007, indique la même source. La réception de cette réalisation est prévue durant l'année 2008. Par ailleurs, il est prévu la réfection et la réhabilitation de la ligne de chemin de fer entre Tabia et Rjem Demmouche sur 77 km. Cette ligne passe par Sidi Ali Benyoub (ex-Chanzy), Moulay Slissen, Hacaïba, Ras El-Ma. Les travaux ont débuté l'année écoulée. Les délais de réalisation ont été fixés pour l'année 2008. Six gares routières sont également retenues pour l'année en cours dans la wilaya Sidi Bel-Abbès. A noter que ces atouts ont bien des perspectives de développement régional intégré car jusque-là le tracé du chemin de fer implanté par la colonisation avait un objectif d'exploitation et d'exportation des richesses vers la France.