RECOMMANDATIONS DES ASSISES NATIONALES DES TRANSPORTS

Amar Ghoul compte «révolutionner» les transports dont il a la charge depuis le dernier remaniement ministériel.M. Kebci-Alger (Le Soir)Le successeur de Amar Tou aux transports veut visiblement marquer de son empreinte son règne qui commence à la tête de ce secteur des plus névralgiques.Et c'est toute la philosophie des assises nationales des transports, les premières du genre tenues début décembre dernier et dont les résolutions et les recommandations ont été déclinées hier. L'occasion, encore une, pour Ghoul de «prêcher» sa feuille de route étalée en trois étapes : le court, le moyen et le long terme.Mais avant cela, ces recommandations d'experts, de cadres, de partenaires sociaux et autres intervenants dans le secteur feront l'objet d'enrichissements qui serviront à l'élaboration d'une mouture finale à soumettre à l'appréciation du gouvernement. Ultime étape avant leur matérialisation sur le terrain de manière graduelle au gré de la réalité du terrain mais, précisera le ministre, en prenant acte des acquis engrangés.Une réalité faite de données qui n'autorisent point de tergiversations et surtout de fausses pistes. Pour Ghoul, il est plus qu'impératif de se tourner, en tout premier lieu et en toute urgence, vers le transport ferroviaire, que ce soit pour les voyageurs ou pour les diverses marchandises. Car, selon lui, le parc routier ne peut plus contenir les 8 millions de véhicules actuellement et qui seront d'ici 2025 de l'ordre de 20 millions de véhicules.«Il sera inutile d'aller dans le même sens», arguera-t-il, surtout que 97% des marchandises et des personnes sont transportées par route, que ce soit les grands axes ou les axes urbains totalement saturés. Il est aussi question d'encourager le transport urbain et le transport en commun, avouant l'inexistence de solutions miracles, notamment dans les grandes villes du pays, à l'image de la capitale conçue pour 100 000 véhicules par jour alors qu'actuellement, ils sont de l'ordre de 4 millions de véhicules à transiter quotidiennement par Alger et ses environs.Prenant l'exemple de Séoul, en Corée du Sud, où le problème du transport a été réglé par 9 lignes de métro, Ghoul parlera des travaux d'extension du Métro d'Alger dans toutes les directions, en sus des lignes du tramway existantes, en chantier ou en cours d'étude à travers nombre de villes du pays.Mais la revue de fond en comble des transports ne se limite point à l'aspect infrastructurel tant, comme le soulignera le premier responsable du secteur, bien d'autres facettes nécessitent le même traitement de choc beaucoup plus problématique tant il concerne certaines valeurs, us et autre mentalité à réinventer. Et à Ghoul de traiter de la valeur du travail, de la ponctualité, de la maintenance, de l'entretien de l'outil de travail, source du pain quotidien de milliers de familles à préserver.A ce propos, il se montrera ferme en brandissant des mesures coercitives aux contrevenants aux devoirs tout en insistant sur la garantie des droits de chacun des intervenants. Dans cette révolution qui consacrera également la mise sur pied de plusieurs autorités, de régulation, de contrèle et de suivi à tous les niveaux, la considération tarifaire n'est pas omise et qui sera revue totalement. Tout comme, d'ailleurs, le système du permis de conduire qui sera mis à niveau des standards universels.