MICHELIN ALGER MICHELIN ALGERIE IE Les bienfaits du «recreusage»

La filiale du leader mondial des pneumatiques, Michelin, en Algérie, n'a cessé de sensibiliser les utilisateurs locaux sur les bienfaits du recreusage dans la gestion de leurs moyens de transport et des économies qui en découlent.
Un procédé qui redonne vie à des pneus usés et leur assure une longévité accrue. Il est principalement destiné aux professionnels du transport routier pour leur permettre d'augmenter la durée de vie de leurs pneumatiques tout en garantissant leur sécurité. Une manière de contribuer à optimiser la gestion des affaires des clients et de mettre en avant les avantages de cette techniques peu coûteuses et combien utiles. Lors d'une rencontre organisée dernièrement avec la presse et animée par des responsables de Michelin Algérie, des explications ont été données pour vulgariser cette technique et en assurer la compréhension par les utilisateurs. Il faut préciser toutefois qu'elle concerne les pneus des véhicules lourds. C'est une opération qui consiste à enlever de la gomme dans l'épaisseur existante de la bande de roulement d'un pneu poids lourd. Pour cela, dès la conception du pneumatique, Michelin prévoit une épaisseur de gomme suffisante pour permettre un recreusage de qualité, sans altérer la solidité, ni la résistance du produit. Il est effectué à un moment de la vie du pneu qui permet d'optimiser le gain kilométrique jusqu'à plus de 20%. Cette opération agissant directement sur le corps du pneu pourrait susciter de l'inquiétude chez les clients. Le responsable commercial de Michelin Algérie rassure et souligne que le recreusage «intervient au moment où il reste 3 mm de hauteur de sculpture. Il permet de redonner des arêtes vives et une hauteur de sculpture proche d'un pneu à mi-usure. Ainsi, le recreusage permet de prolonger significativement le potentiel d'adhérence du pneu». Et de préciser que si le processus tel que préconisé est respecté par les utilisateurs, aucune fragilisation du produit n'apparaîtra ni au niveau de la carcasse ni celle du sommet du pneu. Côté législation, le recreusage est autorisé par la loi algérienne notamment l'arrêté interministériel du 25/04/2001 et ses articles 7 et 10 sous la mention «U» ou «Regroovable» sur les flancs du pneu poids lourd. Sur le plan pratique, les animateurs de la conférence insistent pour que l'opération de recreusage soit effectuée par des professionnels afin de préserver la qualité du pneu et garantir la sécurité lors des prochaines utilisations. De même que sa généralisation permettra sans aucun doute de faire des économies à plusieurs échelles et réduire les importations de pneus. De son côté, Michelin Algérie et selon les intervenants «pratique déjà avec succès de façon régulière le recreusage sur les contrats Produits + Services qu'elle gère en direct et qui comptent parmi les plus grosses flottes privées reconnues d'Algérie». Et de conclure : «La mission de Michelin, leader mondial de l'industrie pneumatique, est de contribuer de manière durable à la mobilité des personnes et des biens et de proposer une gamme complète de pneus, du deux roues à l'avion, les engins de génie-civil… En Algérie, Michelin produit et commercialise des pneumatiques depuis plusieurs décennies. L'usine d'Alger, créée en 1963, emploie aujourd'hui 800 salariés dans la fabrication de pneus à la marque Michelin pour les poids lourds. »