La Sntf, le métro et le tramway

«La Sntf est en train d'augmenter le volume du trafic pour répondre à la forte demande quotidienne, que ce soit sur le côté est ou ouest», a déclaré le DG de la Sntf lors d'une émission à la Radio nationale, assurant que les cadres de l'entreprise sont en train d'essayer d'élargir la gamme de produits pour atteindre des heures tardives dans un proche avenir, c'est-à-dire au-delà de 19 h. Yacine Bendjaballah estime que ce projet est contrarié par les contraintes d'un matériel insuffisant, malgré les 64 automotrices qui desservent la banlieue d'Alger. Quant à la méconnaissance qui fait dire à certains que «sur les 3400 km laissés par la puissance coloniale, il n'y a que 2800 qui sont opérationnels» aujourd'hui, il faut savoir que plus de 50% du linéaire colonial consistait en voies étroites, alors que le réseau actuel qui atteint les 4000 km, non compris les 2000 km en réalisation depuis 2012-2013, notamment avec la rocade des Hauts-Plateaux, doit respecter les exigences d'une vitesse estimée à 220 km/h, en termes de dédoublement de voies et d'électrification du réseau...