IL DOUTE DE LA DECISION DE SON REDEPLOIEMENT Le personnel navigant d'IBC toujours en colère

Son redéploiement à travers les différentes entreprises et compagnies maritimes du pays est loin de satisfaire le personnel navigant d'IBC, dont les représentants syndicaux y voient, de par son caractère «provisoire et donc dérisoire», une «solution limitée dans le temps». D'où le maintien du sit-in quotidien devant le ministère des Transports.
M. Kebci - Alger (Le Soir) - C'est là la conclusion du collectif syndical après étude approfondie et objective du communiqué de la direction générale de l'employeur daté du 22 mars dernier. Une étude qui ne s'est interdite «ni d'en soulever les aspects positifs ni d'y relever les points négatifs, voire inacceptables pour le personnel navigant d'IBC, que nous représentons en tant que délégués syndicaux», affirme tout de go Rabah Youtichène, secrétaire général de la section syndicale. Pour notre interlocuteur, cette opération de redéploiement, au vu de son caractère provisoire et donc dérisoire, constitue «une preuve tangible que nos responsables ne sont pas encore réellement décidés à apporter des solutions conséquentes, justes et équitables à notre situation, avec le respect des lois et règlements en vigueur». Et d'ajouter que «l'employeur s'approprie tout simplement le droit du travail et continue de l'instrumentaliser à sa guise». Se considérant comme étant «les victimes de plans successifs de redéploiement dévastateurs d'emplois et de servir de variable d'ajustement», les marins d'IBC voient en l'initiative de leur employeur une source d'inquiétudes et de questionnements tant, dira encore M.Youtichène, «la direction n'a pas explicité les procédures et les modalités de ce redéploiement». D'où, ajoutera-t-il, «le caractère vague des engagements pris et de surcroît sans délais d'exécution concernant les arriérés de salaires, le rapatriement des navires, entre autres». Ce qui laisse à penser pour le collectif des marins que par cette attitude, «nos responsables gagnent du temps et ne sont pas réellement disposés à trouver une issue à notre problème». Et au SG du syndicat du personnel navigant d'IBC d'affirmer que «les déclarations de bonne foi ne mènent nulle part. Nos responsables sont bien placés pour savoir que les bons résultats valent mieux que les bonnes intentions». Pour rappel, du fait du contentieux qui l'oppose au Group Pharaon/CTI, IBC bute sur un terrible problème de trésorerie qui ne lui permet pas d'honorer les mensualités de son personnel. Pour se faire entendre, les marins observent quotidiennement un sit-in devant le ministère des Transports à l'effet, affirmera M.Youtichène, «d'interpeller l'opinion et les pouvoirs publics sur notre situation d'injustice ». «Nous revendiquons l'amorce d'un dialogue sérieux et immédiat entre les parties concernées, en présence d'un représentant de l'UGTA, pour prendre à bras-le-corps les revendications légitimes des marins dont la réintégration du personnel navigant à la société mère, Cnan Goup, la régularisation de nos arriérés de salaires conformément au contrat de cession d'actions d'IBC, filiale Cnan Group (article 7.4 maintien du personnel) et des charges sociales au niveau des différentes caisses, le paiement des indemnités de retraites, pour le personnel partant en retraite, et des arriérés de salaires des (17+2) marins du MV Blida, le rapatriement et l'exploitation de nos navires (pérennité de l'emploi), le bénéfice du personnel navigant d'IBC du fonds des œuvres sociales créé en 2007», ajoutera-t-il.