ESSAI/NOUVELLE CITROËN DS5 Le vaisseau amiral à la conquête de l'Algérie

Après un lancement international en grande pompe, voilà venu le temps de voir ce nouveau vaisseau amiral de la marque Citroën fouler les routes algériennes et susciter à son passage admiration et curiosité. C'est au cours du dernier Salon d'Alger que la nouvelle DS5 a été présentée au public algérien précédant ainsi de quelques semaines le début de sa commercialisation.
Témoin de sa fulgurante ascension mondiale, on a tenu à la conduire dans des conditions locales et lui faire «découvrir» des paysages féeriques écrasés par un soleil de plomb en ce mois de juin finissant ; l'opportunité d'apprécier différemment le confort de son habitacle qui se révèle un cocon protégeant ses occupants des réverbérations éblouissantes de la lumière du jour. La nouvelle Citroën DS5 est un style décalé et audacieux qui force le respect. A l'évidence, on relève que les designers ont donné libre cours à leur imagination et ont confirmé surtout l'avancée de ce label en matière de créativité. Au premier regard, on constate que tous les éléments du véhicule ont été soigneusement recherchés et travaillés, capot, calandre, lunette arrière, bouclier arrière… Le must du must reste le «sabre», cette lame de chrome qui s'étire depuis les optiques jusqu'aux rétroviseurs et qui confère au véhicule une plus-value d'élégance.
Un style audacieux
Dans sa conception, la DS5 se démarque clairement des canons architecturaux actuels. Est-ce un coupé, est-ce une routière, est-ce un SUV ou est-ce un monospace ' C'est la question qui revenait dans notre esprit tout en contemplant les évolutions de ses lignes et le dessin de ses différents compartiments. Mais rien de tout cela en définitive. Cela s'apparente à un break compact avec des dimensions sensiblement contenues. Elle ne ressemble en fait à aucun autre véhicule. Cette audace stylistique, on la retrouve également à l'intérieur de la voiture. Une inspiration claire du monde de l'aviation s'en dégage. Une planche de bord massive semble dominer l'habitacle. Contrairement aux modèles précédents de la famille DS, à savoir DS3 et DS4 qui reprenaient les planches de bord des C3 et C4, la DS5 se distingue par son style original qu'on ne retrouve pas ailleurs. Un cockpit d'avion avec ses commandes, sa console centrale et son toit partiellement vitré qui inonde l'intérieur de lumière. De même que l'affichage tête haute offre une aisance dans la consultation des données de la conduite sans être amené à changer d'angle de vision.
Une richesse d'équipements
Les matériaux utilisés sont de bonne facture et les assemblages ne souffrent aucune critique. Une qualité de finition rarement égalée dans le segment du haut de gamme français. Les selleries proposées sont également de très bonne qualité avec en particulier des cuirs très flatteurs. Mention excellent pour le cuir, dont le dessin imite un bracelet de montre. La palette des équipements est si riche et embourgeoisée qu'il serait superflu de s'attarder sur les routinières lève-vitres électriques ou autre direction assistée. On en citera particulièrement la pléthore d'airbags, les antibrouillards avec éclairage d'intersection, le régulateur limiteur de vitesse programmable, la détection de sous-gonflage des pneus, une montre digitale haut de gamme… Et selon le niveau de finition, une caméra de recul, des projecteurs directionnels xénons, l'aide au stationnement avant, le système de navigation GPS… Il va sans dire que la panoplie des équipements de sécurité, ABS, ESP AFU font également partie de l'offre de la DS5. Le modèle que nous avons essayé est équipé d'un moteur essence THP de 155 ch en version sport doté de toute la panoplie y afférente, pédalier en aluminium, double sortie d'échappement, sièges sport, etc. Une sensation de pilote de course s'empare du conducteur dès qu'il se met à l'ouvrage à travers notamment la position de conduite et des capacités de reprise importantes qui nous mettent à l'aise dans les situations de conduite les plus complexes, notamment lors des dépassements ou sur les routes sinueuses. Tout au long de nos pérégrinations, la voiture a fait montre d'un comportement appréciable conforme aux traditions de la maison. Et pour cause, elle bénéficie de l'expertise et du savoir-faire de Citroën en la matière. La DS5 est dotée de voies avant et arrière élargies et de réglages de suspension spécifiques. La tenue de route et le confort général en sont ainsi bien préservés. Le roulis est parfaitement maîtrisé et des trajectoires contrôlées grâce notamment à une direction précise.