CMA CGM Algérie

Le groupe CMA CGM vient de célébrer ses 15 années dédiées au Nord-Afrique et à l'intra-Méditerranée durant lesquelles, l'armateur français, troisième meilleur au monde dans le transport maritime par conteneurs, a proposé, et continuera de le faire, des solutions de transports maritimes et terrestres adaptées au Nord-Afrique et à l'intra-Méditerranée tout en développant un grand nombre de dessertes au Maghreb.Rencontré hier au siège du groupe pour la partie Algérie, Gregory Fourcin, directeur central adjoint Nord-Afrique, nous a déclaré en présence de Lamine Laribi, directeur des opérations du groupe localement, que "l'Algérie occupe une place de choix pour CMA CGM. Si l'on doit faire, d'ailleurs, un comparatif sur l'ensemble des flux qu'on amène sur le Nord-Afrique, je peux aisément avancer que l'Algérie représente 60%". Et d'aller dans le détail : "Nous opérons dix-sept rotations par semaine sur l'ensemble des ports algériens à raison de 600 conteneurs par bateau et des déchargements qui s'élèvent à 290 000 Teus par an (unité utilisée par les armateurs pour comptabiliser le nombre de conteneurs chargés ou déchargés)."L'armateur français en 1re position en Méditerranée et en Algérie (35% des parts de marché) couvre dix ports algériens, dont deux ports secs, avec une étude en cours sur la possibilité d'exister sur d'autres points. "Le port d'Alger reste le plus important, ne serait-ce qu'en termes de tonnage, et abrite le tiers de ce qui est importé en Algérie. Mais nous essayons d'être présents sur des ports comme celui de Djen-Djen qui commence à donner des résultats malgré d'énormes difficultés, car à la base, il n'avait pas la vocation du conteneur et nous sommes très fiers de ces progrès", nous a expliqué notre interlocuteur, assurant que "ce qui nous importe est de satisfaire notre clientèle avec des services de qualité et d'offrir les meilleures solutions à l'importation tout en développant l'exportation".Aussi, les lignes Nord-Afrique (NAF) disposent aujourd'hui, selon les responsables de CMA-CGM, d'une flotte de 40 navires dont 35 PC et 5 roro (chargement de matériel roulant trop grand pour être conteneurisé) faisant escale dans une quarantaine de ports en Europe, en Méditerranée et au Nord-Afrique (roro Algérie : 1 départ/semaine depuis Marseille en direction de Skikda et Mostaganem), ports spécialisés pour les produits industriels avec retour surMarseille.Grâce à ses 11 lignes maritimes, le NAF dessert 21 ports entre l'Algérie, la Libye, le Maroc et la Tunisie. Cela implique globalement 656 000 Teus transportés en 2014 avec une capacité de 24 000 Teus par semaine et 5 terminaux CMA CGM opérationnels : Med Europe Terminal et Terminal Roulier Sud (Marseille), MFTL (Malte), Eurogate Tanger et Somaport Casablanca (Maroc).Certes CMA CGM n'est plus à présenter, mais il est utile de savoir que le groupe dispose de cinq Hubs principaux situés à Malte, Tanger, Khor, Fakkan, port Kelang et Kingston. Il dispose d'une flotte de 470 navires et dessert 400 ports sur les 521 ports de commerces mondiaux,et propose plus de 170 lignes desservant 160 pays.N. S.