Boeing lorgne le secteur de la défense

Boeing a affirmé qu'il n'y a «pas de limite sur ce que le constructeur peut envisager en Algérie».L'américain Boeing veut étendre ses opérations commerciales au secteur de la défense en Algérie et n'écarte pas la possibilité de réaliser des investissements, à l'instar de ce qu'il a fait au Maroc. C'est du moins ce qu'a fait savoir le président du constructeur aéronautique pour l'Afrique du Nord et la Turquie, Bernard Dunn, lors de son passage, la semaine dernière, à Alger dans le cadre du programme Injaz El Djazaïr.Boeing est déjà partenaire d'Air Algérie dont il est avec Airbus le principal fournisseur d'avions. «On espère pouvoir s'étendre au domaine de la défense.Il y a pas mal de besoins qui ont été exprimés par les autorités algériennes et on espère pouvoir se positionner», a indiqué Bernard Dunn. Boeing est «intéressé pour accompagner l'Algérie dans ses besoins en matière de défense et aussi Air Algérie dans sa stratégie de développement».La compagnie aérienne nationale est notamment en lice pour acquérir des 787 Dreamliner, alors que des informations ont évoqué l'acquisition d'hélicoptères Chinook et des avions cargo C17 pour l'armée nationale. Certains de ces dossiers étant «en cours de négociation», Bernard Dunn n'a pas souhaité les commenter. Il a en revanche affirmé qu'il n'y a «pas de limite sur ce que Boeing peut envisager en Algérie ou n'importe où dans le monde», en réponse à l'absence d'investissement en Algérie, alors qu'au Maroc par exemple, l'avionneur américain a investi dans une usine de câblage aéronautique qui pèsera 75 millions d'euros de chiffre d'affaires.«Cela dépend des opportunités du marché, des négociations avec les partenaires locaux et aussi des besoins des clients. Mais Boeing discute d'une manière continuelle avec ses partenaires, notamment Air Algérie», relativise Bernard Dunn qui considère globalement le marché africain comme «très important» pour la compagnie. Selon Boeing, la croissance du transport aérien dans les 20 prochaines années créera pour les compagnies aériennes un besoin de 36 800 nouveaux appareils d'une valeur de plus de 5,3 trillions de dollars. 11% de cette demande émanera de la région Afrique-Moyen-Orient.