Algérie ' Ghoul ne disqualifiera pas les entreprises étrangères corruptrices

Les entreprises étrangères impliquées dans des affaires de corruption pourront elles soumissionner à nouveau pour la réalisation des nombreux projets structurants inscrits dans le plan quinquennal 2010/2014 ' Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, préfère botter en touche. « Il y a des institutions qui s'occupent de cela », a-t-il répondu à Maghreb Emergent. Amar Ghoul doit lui-même se dissiper toute suspicion le concernant dans le scandale de l'autoroute est-ouest.
Le ministre algérien des Travaux publics, Amar Ghoul, ne sait pas ou ne veut pas dire si les entreprises impliquées dans des affaires de corruption auront le droit de soumissionner pour la réalisation des prochains projets qui seront lancés par son département. « Ce n'est pas au ministère des Travaux publics de décider si elles ont le droit ou pas de soumissionner. Il y a des instituions de l'Etat qui s'occupent de cela », a déclaré Amar Ghoul à Maghreb Emergent. Le ministre qui s'exprimait en marge d'une sérance plénière consacrée aux questions orales des députés de l'APN, n'a pas voulu préciser de quel organisme ou institutions il s'agissait.
En attendant des mesures en ce sens, plusieurs compagnies étrangères de « mauvaise réputation » continuent à activer en Algérie. Le consortium chinois CITIC-CRCC et le japonais Cojaal, chargés respectivement de réaliser la partie Ouest et Est de l'autoroute Est-Ouest sont inculpés, par le tribunal d'Alger, dans des affaires de corruption liées à ce même projet. D'autres compagnies ont réussi à décrocher des marchés importants en Algérie en dépit de leur image peu reluisante en matière d'éthique. Citant à titre d'exemple le chinois CSCEC, listée corruptrice par la Banque mondiale mais qui a obtenu quand même le marché portant réalisation de la grande mosquée d'Alger pour un montant qui dépasse un milliard d'euros. Il est question également du Français Alstom condamné par la justice helvétique pour corruption. Alstom a obtenu des contrats pour la réalisation des lignes de tramways à Alger et une usine de montage des rames de tramways à Annaba. Le ministre des travaux publics algériens est lui-même éclaboussé par cette affaire de corruption. Un de ses collaborateurs et un homme d'affaires, tout deux en détention préventive, ont cité son nom, et il a été entendu par le juge d'instruction en novembre dernier.
Les études de faisabilité de la route Alger-Nouakchott finalisées
Par ailleurs, Amar Ghoul a fait savoir que l'année 2012 sera marquée par le lancement de la deuxième phase du schéma directeur routier 2005/2025. Il est question des projets de dédoublement de la RN 3 reliant Skikda à Djanet, la RN 6 reliant Oran à Tindouf et la RN 1 reliant Blida à Ghardaïa. Cette deuxième phase comprend également la route Alger-Nouakchott (Mauritanie) sur une distance de 1053 en passant par Tindouf. Ghoul a précisé à Maghreb Emergent que les études de faisabilité, confiées au bureau d'étude algérien SAETI, ont été finalisées. Selon lui, les résultats de ces études ont donné des résultats « encourageants » sur la rentabilité de ce projet. Les études détaillées concernant l'axe routier Alger-Nouakchout seront lancées « bientôt » et devraient se terminer avant la fin de l'année prochaine. Amar Ghoul a rappelé que l'Etat algérien a mobilisé 1300 milliards de dinars pour la mise en 'uvre du schéma directeur routier 2005/2025 qui comprend, entre autres projets, l'autoroute Est-Ouest et l'autoroute des Hauts plateaux.