مشروع خط السكك الحديدية يستبعد من برنامج قطاع النقل بعنابة

يعتبر مشروع خط السكك الحديدية من بين المشاريع التنموية الكبرى بالجهة الشرقية للبلاد الذي أدرجته وزارة النقل من أجل تعزيز حركة النقل الجواري من خلال السماح بتطبيق سرعة تعادل 160كلم/ سا وتخفيف الضغط، ثم سيجعل مستعملي هذا الخط مستقبلا يكسبون وقتا معتبرا خلال سفرهم على مستوى الخط الممتد على طول 96 كلم، علما أن الخط سيعبر مناطق وادي زياد وبرحال بعنابة، و حجر السود وعزابة، وصولا إلى رمضان جمال بسكيكدة، ولتعزيز عمليات الإنجاز رصدت الدولة للمشروع نحو 30 مليار سنتيم من أجل إطلاق الأشغال المعطلة منذ 20 سنة، إلا أنه بعد دراسة الملف من طرف مكتب إسباني جزائري تم اكتشاف عيوب كثيرة ساهمت في عرقلة سيرورة ووتيرة العمل التي كان من المفروض إنهاءها في سنة 2009، بسبب فضائح الغش والتلاعب بالغلاف المالي الذي ساهم في إجهاض المشروع الذي لم ير النور بعد 12 سنة من عملية إطلاق أشغاله بسبب تعطل مكتب الدراسات المسؤول عن ملف خط السكك الحديدية، في تغيير مساره الذي يشق المباني الكائنة بمنطقتي وادي النيل والصرول، حيث قدمت ذات الجهة اقتراحات بديلة تساهم في الإسراع في عملية إنجاز المشروع الحلم حتى أنه تم إلغاء نفق ماكسة، والذي يبلغ طوله 764 كلم.إلا أن ذلك لم يغير شيئا بسبب الأخطاء الفادحة في الدراسة التي كلفت الدولة كثيرا، حيث قدرت في آخر تقرير لمكتب دراسات أجنبي ب 45 مليار سنتيم، وذلك لصعوبة التضاريس وهشاشة المنطقة التي سيمر عليها خط السكك الحديدية، بين عنابة وجمال رمضان. وقد عجزت السلطات المحلية عن احتواء الملف المالي لأن الأغلفة المالية التي رصدتها الدولة تحولت إلى وجهات أخرى، وهو الأمر الذي فتحت فيه المصالح الأمنية بعنابة تحقيقا لمعرفة ملابسات هذا المشروع الطموح.