Adel Bensaci, sous-traitant sur l’Airbus A380, à La voix de l’Oranie

«Les Algériens sont capables de prouesses!» Rares sont ceux qui savent que le plus gros avion de ligne de l’histoire de l’aviation civile, l’Airbus A-380, est équipé par des gicleurs fabriqués à... Taher, à 20 kilomètres de Jijel, en Algérie. La voix de l’Oranie : Présentez, en quelques mots, pour nos lecteurs, votre entreprise. Adel Bensaci: La SOMEMI ou Société maghrébine de mécanique de précision et de maintenance industrielle, dont le siège social et les installations sont situés à Taher, dans la wilaya de Jijel, est une entreprise algérienne, une sarl, spécialisée dans la mécanique de haute précision. Créée en 1990, la SOMEMI est venue répondre aux besoins nationaux et internationaux en matière de sous-traitance de pièces mécaniques de haute précision. Par ailleurs, la qualité de nos prestations est garantie par un matériel très sophistiqué constitué notamment d’un parc technique exceptionnel de quarante machines, dont 25 à commande numérique prenant en charge tous types de problèmes et dans divers domaines avec un maximum de précision c’est-à-dire au micron près. - Quels sont vos clients en Algérie? - Essentiellement des entreprises publiques ou parapubliques. Nous avons, ainsi, pour clients, la Sonatrach, l’Enip, la SNVI, Pma-Cmt, la SNTA, l’Enicab, la Sonelgaz, l’Engi, l’Enajuc, Céramique de l’Est, l’Epre... Nous travaillons pour la Marine nationale et pour la maintenance aéronautique militaire. Cela dit, nous avons également des clients du secteur privé comme Soplait, Berbère, Emb, etc. - Comment avez-vous pu fabriquer des composants pour l’Airbus A-380, le plus gros avion au monde? - Nous avons signé, en octobre 2001, un protocole de partenariat technique et commercial avec la société Cousso SA, un sous-traitant et consultant très connu dans l’aéronautique basé à Toulouse, en France. Cet accord portait sur la fabrication de gicleurs, une commande spécifique pour 300 exemplaires. Ces gicleurs en alliage spécial (titane) ont été livrés à ce partenaire français. C’est, d’ailleurs, grâce à l’homologation de ce sous-traitant que notre usine reçoit, aujourd’hui, par son biais, les commandes d’autres prestigieux avionneurs. Tout comme je dois préciser également que c’est grâce aussi à la compétence de nos ingénieurs, tous Algériens, que nous sommes arrivés à renforcer, ainsi, les capacités nationales en matière de sous-traitance et à approvisionner en pièces d’une extrême précision les géants de l’aéronautique mondiale. - Vous semblez en tirer une certaine fierté. N’est-ce pas? - Non, pas autant que ça, figurez-vous! Je suis, en revanche, plutôt fier de recevoir, par exemple, cette lettre de la part de M. Jean-Marc de Raffin Dourny, vice-président de European Aeronautic Defence and Space Compagny (EADS) qui avait fait, l’année dernière, le déplacement Paris-Taher afin de visiter nos installations. - Que contient cette lettre du géant mondial de l’aéronautique? - Que les Algériens sont capables, tout simplement, de grandes prouesses! Ce qui est, pour nous, veuillez le noter, très, très encourageant... Entretien réalisé par Mohamed-Chérif Lachichi