Tramway d'Oran

Suite à un accord de principe avec la direction générale de la Setram arraché, hier en fin de matinée, le syndicat a décidé de mettre fin au mouvement de protestation.Un accord de principe entre la direction générale de la Setram à Alger et le partenaire social a été conclu, hier, mettant fin à l'action de protestation (arrêt de travail d'une heure, entre 13 et 14 h), enclenchée vendredi dernier à Oran. A plus long terme et pour une meilleure entente, les deux parties comptent sur la mise en place de la convention collective, actuellement en phase d'élaboration à l'échelle de l'ensemble de la société incluant donc les unités d'Alger (près de 1000 employés) et de Constantine (500 employés).Dans la matinée d'hier, avant l'annonce de la signature de l'accord, un point de presse a été animé par deux cadres de l'unité opérationnelle d'Oran et auquel ont pris part deux responsables syndicaux afin d'apporter la contradiction en cas de malentendu. A ce sujet, le point de discorde concernait principalement le payement des heures supplémentaires mais pour lequel les deux parties ne semblent pas avoir, jusque-là, la même interprétation de la loi.Le temps de travail est fixé à 40 heures par semaine mais on travaille 48 et cette spécificité concerne uniquement l'unité d'Oran. Pour l'administration, ce sont les exigences du «travail posté» motivé par une meilleure offre de service public (le tram fonctionne 18 heures sur 24 y compris le weekend). Quand aux agents de carrefours qui assurent la sécurité du trajet des rames (288 personnes), tous se réfèrent à la décision du ministre des Transports de les maintenir. Ils ont été recrutés provisoirement, donc en CDD, alors que le système de signalisation n'était pas encore mis au point.Quant au problème posé des agents affiliés à la vente des titres de voyage, l'administration reconnait les conditions difficiles (des cabines de 1m sur 1 souvent non reliées aux réseaux d'énergie électrique ou d'AEP) mais précise le caractère provisoire. En effet, un projet de construction de kiosques répondant aux normes est en cours et 14 unités seront livrées en l'espace d'un mois.Cette solution de vente en interne des titres de voyage a été adoptée après mure réflexion car les autres solutions envisagées, comme faire appel à des partenaires extérieurs (commerçants riverains, etc.) ou des machines automatiques, se sont avérées inefficaces à cause des horaires contraignants (très tôt le matin ou tard la nuit). La Setram qui n'a que deux ans d'existence ambitionne néanmoins de devenir une entreprise modèle avec les techniques de pointe en usage dans le fonctionnement du tramway et la qualité de son organisation ainsi que ses relations avec le partenaire social.