Entamée jeudi dernier, la grève des chauffeurs (une vingtaine) de porte-chars travaillant pour le compte de l?entreprise chinoise dénommée Sinopec International Petroleum Service Corporation (SIPSC) qui assure le transport de pipes vers le projet d?alimentation en eau potable de Tamanrasset à partir de In Salah, s?est poursuivie hier. Les frondeurs dénoncent les conditions de travail déplorables, voire inhumaines qu?ils endurent puisque, nous ont-ils confié, « on n?est même pas déclaré à la sécurité sociale et on ne bénéficie ni de fiche de paie, ni de primes liées au poste, et encore moins de l?indemnité de zone géographique ». « L?on nous exploite sans relâche les vendredis et les jours fériés sur la base de contrats de travail douteux et prêtant à équivoque », ont martelé les contestataires. Selon leurs dires, ils n?auraient pas perçu leur paie depuis près de trois mois, si ce n?est des avances sur frais de mission. D?après leurs explications, l?employeur leur exige quatre rotations par mois, soit 1600 km pour rallier In Salah et 2100 km Tamanrasset, à raison de 6000 DA la première rotation et 7000 DA à partir de la deuxième. Cela en dépit du fait que sur les contrats de travail exhibés, il est spécifié à l?article 2 que le travailleur percevra un salaire de base (SB) de 14 000 DA. Interrogés à ce propos justement, les responsables chinois ont rétorqué que « le SB n?est versé qu?à partir du 2e contrat de travail, lequel déterminera si le salarié a satisfait ou non à la période d?essai et que ce dernier est tenu de pointer au chantier durant les périodes creuses ». En somme, un lourd contentieux entaché d?entorses à la réglementation que l?inspection de travail compétente devra prendre en charge. | 
