A quand la délocalisation du port '

Une cinquantaine de camions-citernes et de semi-remorques sont stationnés chaque matin tout le long du port d'Alger, sur la route menant vers les régions de l'Est. Immatriculés dans différentes wilayas ces camions rendent la circulation difficile. Outre la pollution sonore avec le ronflement de leurs moteurs, ils provoquent également une pollution atmosphérique... Plus haut, du côté de la Grande-Poste, en descendant vers la gare routière Tafourah, des conteneurs de toutes les couleurs, entassés les uns sur les autres, cachent la vue de mer. Ce paysage qui abîme la beauté de notre capitale nous donne envie de fermer les yeux. Mais quelle est l'opportunité d'un port dans une ville ' Et de surcroît dans la capitale ' A Alger ' Pour satisfaire notre curiosité, des spécialistes dans la gestion des villes nous ont indiqué que les instruments de planification qui sont le PDAU (Plan directeur d'aménagement d'urbanisme) et le POS (Plan d'occupation des sols ) permettent d'organiser l'espace, selon la localisation appropriée de chaque structure ou projet, selon les normes et les règles de l'urbanisme. Ces règles sont mentionnées dans les différentes lois de l'aménagement et de l'urbanisme qui définissent d'une manière claire les facteurs de l'occupation et l'organisation de l'espace. La ville d'Alger qui souffre de problèmes d'extension urbaine et de surpopulation, n'arrive plus à prendre en charge les équipements anciens et nouveaux, dont la gestion devient difficile de jour en jour. Ce grand problème est dû à l'implantation des grands équipements dans cette ville, qui, selon les études d'aménagement, ne peut supporter que deux millions d'habitants. Or, actuellement elle en compte environ 6 millions. Dans ce cas, il fallait localiser et développer les villes déjà existantes autour de la capitale pour pouvoir délocaliser le port d'Alger.